穩(wěn)居TOP1的MSC，綜合運(yùn)力為630萬(wàn)TEU，比第二名馬士基多出189萬(wàn)TEU，比第三名達(dá)飛多出247萬(wàn)TEU。

上月中旬，MSC2025年航線網(wǎng)絡(luò)已開(kāi)始接受貨物訂艙。

“MSC未來(lái)的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)以其長(zhǎng)期試運(yùn)行的直航網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，為客戶提供更多元的直達(dá)港口選擇、更廣泛的海運(yùn)貿(mào)易輻射范圍和無(wú)與倫比的連通優(yōu)勢(shì)。”

MSC認(rèn)為，運(yùn)營(yíng)上的獨(dú)立性將賦予其足夠的適配力和靈活性，去盡可能高效地支持客戶的業(yè)務(wù)拓展。

運(yùn)力排名第二的馬士基本周二發(fā)布公告稱，目前的美東談判并無(wú)新的進(jìn)展，建議有美國(guó)東部和墨西哥灣沿岸港口貨物的客戶抓緊實(shí)踐在1月15日之前提重返空。

市場(chǎng)消息面，美東談判將于1月7日重啟。

第三名達(dá)飛，目前還有另外一個(gè)身份：跨太航線上最大的班輪公司（延伸閱讀：跨太航線最大船司：CMA！）

第十名陽(yáng)明，近日宣布計(jì)劃對(duì)船隊(duì)進(jìn)行優(yōu)化，增加13艘8000TEU~15000TEU集裝箱船。

具體而言，為確保中長(zhǎng)期業(yè)務(wù)的可持續(xù)增長(zhǎng)，陽(yáng)明海運(yùn)計(jì)劃更換船齡超過(guò)20年、運(yùn)力為5500TEU～6500TEU的集裝箱船，并加強(qiáng)主要航線的運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)。

隨著各大巨頭的運(yùn)力擴(kuò)張，航運(yùn)聯(lián)盟的格局也產(chǎn)生了變化。

Ocean Alliance：

達(dá)飛、中遠(yuǎn)、長(zhǎng)榮，

共計(jì)891萬(wàn)TEU，聯(lián)盟運(yùn)力占到總運(yùn)力的28.5%，為目前的第一大航運(yùn)聯(lián)盟。

Premier Alliance：

ONE、現(xiàn)代商船、陽(yáng)明海運(yùn)，

共計(jì)356.2萬(wàn)TEU，聯(lián)盟運(yùn)力占到總運(yùn)力的11.5%，是三大航運(yùn)聯(lián)盟里最小的聯(lián)盟。

Gemini：

馬士基+赫伯羅特；

共計(jì) 674萬(wàn)TEU，聯(lián)盟運(yùn)力占到總運(yùn)力的21.6%。